3月26日，交通运输部长江航务管理局（简称长航局）局长唐冠军在湖北黄冈宣布，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称武安段工程）全面完工并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的10000吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”。

武安段工程的试运行，标志着“645”工程建设取得阶段性重大成果，长江干线航道通航能力实现再次飞跃，将为武汉长江中游航运中心建设和长江经济带发展提供澎湃动能。据测算，武安段工程运行后，将拉动区域GDP增长450余亿元。

2018年10月，“645工程”主体工程之一武安段工程开工建设。工程范围起于武汉天兴洲止于安庆皖河口，全长386.5公里，系统整治罗湖洲、戴家洲等7个碍航滩段，实现设计水位下，航道水深6米，航宽200米，部分重点碍航滩段航宽不低于110米，弯曲半径1050米的建设目标。工程总投资37.44亿元，总工期42个月。

作为沟通长江流域东中西地区的交通运输主动脉，武安段工程的试运行，将打通长江干线通过能力的“肠梗阻”，进一步缓解武汉至安庆段通航瓶颈，万吨级船舶可常年由海入江通达武汉。对进一步贯彻落实长江经济带发展战略，提升长江黄金水道功能，加快构建综合立体交通走廊，促进水泥、熟料运输意义重大。

业内人士认为，长江干线武汉至安庆段6米航道正式开通试运行将有效提升长江中下游运力，特别是便于湖北、江西等地水泥熟料外运，有利于加强湖北、江西、安徽、浙江、江苏、上海等沿江地区水泥熟料市场联动性。