7月16日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于506元／吨，比前一个报告期下降7元／吨，连续7周下跌，再创指数设立以来的新低。

　　动力煤价格跌跌不休，下跌幅度早就超过了煤电联动的波动幅度，令市场对于是否下调电价的话题颇为关注。熟悉电厂的人士表示，国家发改委此前已与电力企业商讨上网电价下调事宜，而业内判断有可能会在今年三季度落实。电价若下调届时或对煤炭市场在心理上造成新的冲击。

　　最新一周的环渤海动力煤价格指数再度重挫，煤炭专家分析认为，主要煤炭企业连续下调“长协”动力煤结算价格，是促使环渤海动力煤地区各种动力煤交易价格继续下滑，以及价格指数跌幅扩大的原因。

　　就在该指数发布前一天，国内煤炭行业老大神华刚发布了“长协”价再降5元／吨的通知。自从6月26日首次大幅下调旗下各卡数动力煤价格以来，神华5500达卡动力煤的累计降幅已经达到了40元／吨。

　　业内人士表示，神华短时间内多次降价也是迫于无奈，今年水电出力情况较好，宏观经济较为低迷，下游火电厂对于动力煤的采购积极性不高。导致黄骅港（神华主要港口）等港口煤炭库存持续高企。数据显示，7月16日，秦皇岛港库存达到735万吨，黄骅港库存227万吨，均达到了较高的水平，以致神华有部分列车出现了压车的情况，影响到正常的运输生产。因此，神华只能通过降价刺激销售。

　　6月26日以后，中煤等煤炭企业也一直紧随着神华的调价策略，不断调整优惠政策。目前，排名靠前的煤炭企业都几乎发布了月底按最低价格结算且不高于神华最低价的销售策略。神华则承诺最低价将不会高于同行企业。对此，煤炭行业分析师戏称煤炭企业已经陷入“囚徒困境”。

　　相比去年同期，目前环渤海动力煤指数价格跌幅超过了13％，远远超过了煤电价格联动规定的5％的波动幅度。事实上从6月初，环渤海动力煤价格指数刚打破持平走势开始向下时，市场已经开始关注电价下调的问题。

　　江苏某电力企业人士对外证实，国家发改委已开始与电力企业商讨上网电价下调的事宜，煤电联动机制是该次调价的重要原因，不过未透露调整幅度等细节。昨天，上证报记者再次向相关人士求证，关于电价下调尚无新的进展，按照乐观的估计，预计今年第三季度有望落实。