近一个月以来，国际油价大跌逾7%，受此影响，国内成品油批发市场在油价上调之后，陷入滞销的尴尬境地。专家表示，倘若国际油价维持当前疲弱态势，到3月底国内成品油价下调窗口有望开启。而国内油品市场滞销的状况在油价下调落定之前或难以改变。

　　下调窗口月底开启

　　进入蛇年以来，国际油价走势尽显曲折。在龙年最后一个交易日(2月8日)，与国内成品油调价挂钩的布伦特油价达到每桶118.9美元，创出2013年以来的最高点。而到3月11日，布伦特油价已跌至每桶110.2美元，一个月左右的时间里累计跌幅达7.3%。

　　自2月中旬以来，国际油价已经过一个多月的调整期，眼下欧美经济表现两重天，反映美国经济状况的纽约原油价格已经连续三个交易日上涨，而受欧洲市场拖累，布伦特油价却两连跌，并未显示反弹信号。

　　“3月底国内油价下调是大概率事件。”分析人士认为，我国成品油定价公式的计价周期正在不断淘汰前期的高价区间。在最近22个工作日的计价周期里，前半段时间三地原油均价基本处在每桶115美元以上，比现在高出7-8美元。因此，即使后期国际油价再上涨4-5美元，也无法改变三地原油变化率继续下行的趋势。

　　该分析人士推测，如果国际油价维持当前的疲弱态势，预计到北京时间3月22日，三地原油变化率就会突破-4%的调价红线，3月底成品油价格下调窗口就会开启。

　　柴油批发价低于调价前

　　油价下调预期的出现，对国内成品油市场影响颇深。记者调查了解到，自2月25日国内油价上调之后，国内成品油市场陷入“高价无市”的尴尬局面，不少地区油品滞销，价格甚至跌回调价前。

　　山东济南一家炼油厂销售负责人告诉记者，往年春节结束后用油需求就会旺起来，可今年都已进入3月份，工厂、物流用油需求依然没有恢复。“现在仓库都快堆满了，再不卖的话，新生产的油都没地方放。”

　　这家企业的烦恼并不是个别现象。东方油气网分析师程瑞锋告诉记者，在油价上调之前，贸易商和下游用户普遍集中囤货，炼油企业也加大生产力度；眼下前期高库存尚未消化，即便本来想适当补库的用户考虑到后期油价下调的预期，也会选择观望。

　　2月25日，国内汽柴油价格分别上调了每吨300元和290元。而根据东方油气网监测的数据，截至3月12日，华东地区社会单位汽油批发均价降至每吨9150元，比调价前仅高了100元；而华东地区社会单位柴油批发均价降至每吨8113元，比调价前还便宜12元。

　　眼下国内工业用油需求尚未完全恢复，市场在等待春耕拉动农业用油增长。专家表示，总体来看，今年上半年国内油品市场供大于求的格局或难以改变，国内油品市场在新一轮油价下调预期兑现之前难摆脱低迷、滞销的尴尬。

　　■ 影响

　　油价下跌百姓无感觉

　　我国成品油定价与国际原油市场挂钩，国际油价萎靡不振，国内对成品油价格下调的预期也日益浓厚。

　　值得注意的是，说起批发市场油品滞销、价格大跌，很多老百姓却表示并未感受到。

　　记者在上海市多家中石油、中石化加油站发现，这里汽柴油零售价格依然维持国家最高零售限价，并没有打折促销。

　　分析人士表示，如果当前加油站维持最高零售限价销售油品的话，每卖一升油，最多可以赚1块钱。由此来看，零售环节降价的空间还是很大的，但加油站是否愿意主动让利，还要看市场竞争氛围。