国家发改委10日宣布，决定自11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。这次降价是继5月10日和6月9日之后中国今年第三次下调国内汽柴油价格，也是2008年12月实施现行成品油定价机制以来国内油价首现“三连跌”。

　　罕见“三连跌” 油价趋近3年前水平

　　按我国成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。

　　汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.31元和0.34元， 90号汽油全国平均价格降到6.45元，0号柴油降至6.76，成品油价格重回6元时代。

　　根据中新网能源频道整理资料数据显示，自2005年至今，尚未有油价“三连跌”先例。今年6月9日成品油降价时，已创下自2009年以来国内成品油价的最大降幅，汽柴油价格回归2011年水平。而本轮油价下跌后，国内90汽油价格平均价格将达到8764元/吨，仅高于2011年2月20日的8080元/吨。

　　据了解，国内成品油价格最大降幅出现在2008年12月汽油每吨降价900元，柴油每吨降价1100元。而自此之后，国际油价一路飙升，呈曲线上涨趋势，在2012年之前，国内成品油价最大跌幅也未超过300元，更从未见三连跌。

　　专家：“三连跌”助力稳增长惠民生

　　据报道，国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁表示，在当前经济增长放缓的形势下，国内成品油价格连续三次下调，有利于工业企业成本的降低。

　　“此次下调将对7月份CPI直接拉低0.01个百分点。但是从成本传导方面来讲，对CPI的拉低作用要远大于0.01个百分点。”有分析人士说。

　　专家认为，油价下降直接利好城乡广大居民，既可以降低农民购买柴油等农资产品的成本，还可减少蔬菜等农产品运输中的成本支出，缓解农产品价格上涨的压力，利好城市居民。

　　该分析人士认为，“三连跌”明显降低物流企业成本压力。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格下调幅度在5%左右，将直接减少2.56%的运输成本，进而减少1.78%的物流成本。

　　专家测算表明，按照三线城市的私家车主每月上下班以及周末出行来测算，此次下调后每月约节省26元左右。