“今年我们计划销50万吨水泥到美国，明年争取销150万吨。”7月9日，在瑞昌市江西亚东水泥有限公司，总经理张振崑一席话，让记者吃惊不小。

 

　　量大体重，运费高企，销售半径只能在150公里之内，大于这个范围就要亏本，这是水泥行业的定律，江西亚东为什么能把水泥卖出国门？

 

　　亚东20年前就落户瑞昌市码头镇了。码头镇紧靠长江，码头好，商船多。镇上许多大企业都有自建码头，亚东也不例外。因为储运成本低，2013年，亚东又投入24亿元新建了一个厂，建成后新旧两厂共有6条生产线，年产水泥1400万吨，成了亚东水泥在大陆最大的生产基地。

 

　　立足昌九扩大内销，是亚东发展“大道”；而外销，是倒逼出来的求生之路。

 

　　24亿元投资之后，亚东喜忧参半。喜的是适逢昌九一体化战略的实施，碰上好机遇，过去南昌九江两地销售的亚东水泥，占江西亚东总产量的60%，去年达到了70%。忧的是，生产线还在建，就遇上了水泥行业严重的产能过剩。自2013年底投产以来，一年半时间，江西亚东没有达到预期效益，上个月水泥设备运转率只有83%。

 

　　张振崑来到江西20年，从来没有像现在这样感到担子的沉重。怎样找到突破点扭转亏损？江西亚东开始走外销之路，在国内水泥销售淡季的上半年，借助长江黄金水道的优势，将水泥销往美国，5月以来，共外销水泥20余万吨。

 

　　“销到美国的水泥，一吨纯利只有10块钱。上个月靠外销赚了18万元。虽然只有一点点利润，但是我们也要去做。”

 

　　为什么突破了150公里的销售半径，江西亚东还有微利呢？

 

　　一是有强大的水运优势，降低了水泥的储运成本。江西亚东跟泰州港务合作，在泰州租了一个200米长的深水港，水泥从瑞昌装船后，直接运往江苏泰州出海。

 

　　另一个是生产高标号的水泥。过去几年，美国一年水泥用量大约6000万吨，今年预计9000多万吨，市场好，客户对水泥质量要求也比较高。为此，江西亚东组建研发团队，研制生产出高标号的水泥。原料过硬，管理精细，技术含量高，产品价格自然往上提，力争每吨外销水泥纯利润攀升至40元左右。

 

　　外销水泥业务拓展，但对年产1400万吨水泥的江西亚东来说，100万吨左右的外销量，占比还是很小。水泥行业不能离市场太远，所以，江西亚东始终把发展重点放在南昌九江两地。“我们争取在不远的将来，使江西亚东的水泥在南昌九江的销售量提高到总产量的80%。”张振崑说，“有了这80%，再做10%-15%的外销，然后沿江沿海卖一点，1400万吨就全销了。所以，我们希望今年的旺季早点来，希望南昌九江的房地产市场热起来，希望昌九一体化推进的速度快起来。”

 

 

　　一根竹竿，有的人扛在肩上，是负担，有的人撑竿一跳，达到顶峰；一个好的战略，有的企业对接不上或适应不了，而有的企业则视为机遇和挑战，视昌九一体化为市场大舞台和企业发展升级的跳板。机遇面前不乘势而上，企业会出局，产业会萎缩；挑战面前不转型升级，不开阔视野，也会停滞不前，甚至举步维艰。我们在企业云集的码头镇，不仅看到企业家们都在抓住昌九一体化战略机遇，扬帆出海，壮大企业规模，更看到他们如何克服经济下行压力，想尽一切办法，攻坚克难，转危为机。可以说，昌九一体化是这些企业又一个重要的“码头”，用好这个“码头”，共同参与“码头”的建设，才能实现新跨越。