7日，宝安交通运输“十二五”规划草案向社会公布。方案透露，“十二五”期间，宝安交通运输投资共计约650亿元，其中新开工350亿元，续建190亿元，前期110亿元，涵盖道路、公交等多个方面。其中2011年至2012年约300亿元，2013至2015年约350亿元。

　　记者留意到，该规划方案首次提出了新引入的建设项目要实施交通承载力评估制度(简称“交评”)，以动态调控用地的功能与开发强度。

　　深圳市交通运输委称，即日起，市民可通过交委网站了解规划的详细内容。对规划有意见和建议，可于两周内采用书面形式或以电子邮件方式发至市交通运输委员会，注明“深圳市宝安区交通运输‘十二五’规划”。

　　土地开发或要先过“交评”

　　昨日，深圳召开宝安交通运输“十二五”规划草案研讨会，草案中首次提出今后交通不再被动适应城市发展，而是要通过交评制度等多种手段，动态调控用地的功能与开发强度。

　　记者了解到，所谓交通评估即在城市规划之初或居住区规划之初就进行附近道路的交通容量等进行评估。

　　昨日，记者在宝安“十二五”规划上看到，宝安计划通过交通支撑与土地利用藕合计划来提升城市的运转效率。据悉，宝安区将通过对宝安大道、107国道两条城市更新轴的交通容量评估与交通负荷分析，引导沙井中心区、空港商务区以及西乡功能混合区的城市更新。同时，将对引入建设项目及城市更新单元实施交评，动态调控用地的功能与开发强度。

　　设置120公里公交专用道

　　在发展公共交通方面，规划中提出，将积极推进1、4、5、6、11等5条城市轨道线路建设，建设里程86.5公里，站点37个，初步建立城市轨道网络体系。同时加强轨道沿线站点与港口、机场、汽车站等对外交通的联系，落实轨道交通站点与常规公交、出租车、自行车、小汽车的无缝衔接。并推进深莞穗城际快线、深港西部城际快线的建设，加强与城市轨道网的无缝接驳。

　　结合轨道交通建设，‘十二五’期间，宝安计划新增或调整公交线路120条，总长度约975公里，设置120公里的公交专用道系统，由线及面提升整网的运行速度和服务质量。

　　公共自行车接驳地铁站

　　据悉，“十二五”期间，宝安将建设休闲性绿道2号线37公里、5号线18公里，同时改造二线巡逻道为绿道，纳入城市绿道网络，并改造原二线关口为服务性绿道驿站。规划中还明确提出要建设功能性绿道150公里，并结合道路建设，设置连续的自行车道系统约160公里。同时在37座轨道站点，新建公共自行车接驳设施，解决公交出行的“最后一公里”问题。

　　为了推动慢行系统，宝安将以宝安中心区和深圳北站片区为试点，通过步行街、公交步行街、公交专用路、立体步行连廊、自行车专用道的系统设置，建设步行、自行车交通示范区。

　　开设至香港水上货运通道

　　记者昨日获悉，“十二五”期间，宝安区将依托机场扩建、大铲湾二期、铜鼓航道二期、龙鼓西航道等基础设施建设，完善大交通体系。并提出基于珠江口湾区港口群的功能定位，开设与香港、中山、珠海、南沙等港口的水上货运通道，使湾区港口群一体化联动发展。

　　推动区域一体化也成为规划中一个重要内容。据悉，“十二五”期间，宝安将积极推进观景路、景田路、坂雪大道、东环二路东延线、东环一路东延线、石龙路东延线等道路的建设，加强与龙岗的联系。

　　推进新彩隧道、留仙二路东延线、前进一路南延线、湖滨中路北延线、临海路南延线、海景路南延线、新湖路南延线等道路的建设，加强与福田南山的联系。

　　推进新和大道、沙井北环西延线、雄宇路西延线、宝安大道北延线等道路的建设，加强与东莞的联系。

　　同时着手实施客货分离的交通组织方案。其措施包括，要结合港口、物流园区及工业区建设，新建与改造相关道路约120公里。并研究107国道、宝安大道全面禁货后的配套措施。