2010年元月1日19时18分，伴随着阵阵的鞭炮声和隆隆的机器声，达州海螺第一车石灰石顺利进入破碎系统，沿着6公里的输送廊道，于19时58分到达石灰石堆场。至此，达州海螺石灰石开采输送系统顺利贯通，标志着公司正式进入负荷调试阶段。

    达州海螺石灰石廊道蜿蜒6公里，高低落差近400米，穿越崇山峻岭，沿途地势复杂多变。项目开工以来，矿山分厂克服了山高坡陡等各种困难，施工人员吃住在现场，仅用两个月时间就基本完成自营施工。施工单位面对地势险峻，天气恶劣，高达42米的支架施工等实际困难，采用人背、牛托来搬运施工机具、沙石材料和廊道安装用设备。隧道施工更是克服了岩层破碎、坑道涌水等地质问题，确保了工程的全面受控，较好完成了廊道的施工。

    为确保生产线顺利点火投产，达州海螺在区域指挥下，按照集团“统一部署、精心准备、超前谋划、系统梳理、仔细查找、及时整改、不断完善、适时优化”的要求，积极组织调试人员和施工单位，争分夺秒，加班加点，从矿山破碎系统开始，努力做好生产线调试工作。

    为实现矿山破碎和输送系统一次性负荷试车成功，掌握准确的第一手资料，为正式生产提供真实、准确的数据，各专业参与调试人员发扬连续作战、不怕苦不怕累的优良作风，全程参与调试，并适时集中进行研讨，确保调试工作有序进行。

    目前，公司正按照调试计划，加快原料和烧成系统联动负荷试车，力争早日点火投产见效。

第一车石灰石进入破碎仓

廊道穿越崇山峻岭