数字水泥网报道了拉法基中国区首席执行官华顾思先生走访了中国水泥协会的消息。华顾思先生十分坦率地对产业政策中一些规定提出了不同的看法。这也足以表明国际化大公司拉法基真正融入了中国的社会。我国的一些大水泥集团或公司也开始走出国门，拉法基的敬业精神值得我们学习。

      华顾思先生观点可归结为：

      1、日产2000吨熟料及以上水泥生产线对大中型城市是适合的；
      2、在贵州等西南地区一些中小型城市，水泥市场需求量较小，长距离运输不便，不宜建日产  2000吨熟料及以上水泥生产线；
      3、在贵州等西南地区一些中小型城市建日产2000吨熟料及以上水泥生产线会加大运输成本，也加大了环境污染；
      4、政府应考虑在贵州等西南地区一些中小型城市可以建设日产1000吨级熟料水泥生产线。

      贵州省是经济欠发达省区之一。从水泥生产与需求情况看，全省人均固定资产投资约为全国平均水平的40%，人均占有水泥生产量不及全国平均水平的50%，人口密度也不到浙江的一半。全省9个地级行政区域中，年消费量不到100万吨的有4个，在100到150万吨间的有3个。在这样的需求环境下，上一条日产2000吨级熟料生产线，年产水泥100万吨，其销售地域势必会伸展得过大。

      从运输上看，在交通条件还不太好的贵州，每运1吨水泥100千米能耗（折算）也得摊上3-4千克标煤。也就是说，如增加100千米运距，在运输中增加的能耗约占新型干法水泥单耗的3-4%。从全社会看，从生产线规模增大（理论）上得到的节能，又从增加了运输能耗上回去了。如以生产线规模大小差别使千克熟料热耗增加40千卡计算，加上吨水泥综合电耗的增加5千瓦时，摊到吨水泥上约增加5千克标煤。也就是说，规模上的增益，也就摊上170-125千米的运输距离。如从经济上算，增加100千米运距，运输费用增加40元或更多。在贵州当地，可以购200千克实物煤，约折标煤150千克。根本无法与就地水泥企业竞争。

      在上一世纪八十年代后期，我国第一次制订产业政策时，对边远山区的产业规模适当给予了放宽。现在，我国经济总量已今非昔比了，但地区之间经济发展仍很不平衡，对于经济尚处起步阶段，交通条件相对不便的地域，对产业规模适当放宽是有必要的。

来源：数字水泥网