“火车一响，黄金万两”。从2005年9月20日开始，中国的铁路运行图上，便增加了一条辽源金刚水泥厂渭津铁路专线。这4条铁路线如横卧在金刚水泥厂内的巨龙，穿梭而过的呼啸声更为东北第二大水泥熟料生产线增添了虎虎生气。铁道部的专刊上对企业在这条专线到站的货物、发运的品名给予详尽的注释，使这条专线与国家所有的铁路线接轨，金刚水泥走出国门已不再是一个梦想。
    
　　辽源金刚水泥厂日产5000吨水泥熟料项目是我市立市的重点项目，得到了市委、市政府领导和全市人民的共同关注和大力支持，加之民营企业超前作为，感动了沈阳铁路局原通化分局。他们表示要尽量让企业少投入，以实现运量的最大化。该铁路线2004年4月28日搞专线预可研，11月 8日铁路专线正式开工，2005年9月19日通过竣工验收，9月20日正式通车。全长5.03公里，厂内线长2．87公里。有关专家认为，这条铁路线堪称是金刚水泥厂发运量的“生命线”，铁路发运量占年总发运量的70％，目前每天运量达100辆车皮，日运出熟料7000 吨。
    
　　该铁路专线的修建，经过漫长的冬季，困难重重。100公里立交桥施工时，正值数九寒天，市领导、厂领导多次到立交桥工地看望。沈阳铁路局辽源线桥工程公司为了不拖企业后腿，使金刚早日投产达效，始终奋战在建设第一线，采取国家规定的冬季施工的一系列措施，迎难而上，保证铁路专线质量达标，顺利通过验收。
    
　　据了解，整条铁路专线建设资金由金刚水泥厂投入90％。同时，沈阳铁路局对100公里138立交桥、渭津车站 99立交桥的修建在资金上也给予了大力支持。 

来源：辽源日报