北方暴雪引发冬季煤炭供暖需求大增，而公路不畅，铁路调运力不足，使得北方热电厂电煤平均库存普遍处在安全库存临界点，动力煤需求正处于高峰期，煤炭价格全线上扬。

    近日中国北方地区遭遇数十年难遇暴雪，陕西、河北、山西等煤炭产地运输受到影响。其中，山西外运煤炭中大约70%是铁路运输，30%是公路运输。大雪对于公路、铁路的运力影响颇为直接，阻碍了煤炭运输大动脉的正常运行。通过铁路之后出港的煤炭也受到天气影响而不能正常出港，分析师预计，煤炭产量将会下降，煤价将因此而出现上涨趋势。

    据中国煤炭市场网最新统计，10月份到11月上半月，秦皇岛港市场煤炭交易价格连续出现三次上涨。截止11月15日，发热量5500大卡煤炭交易价格达到每吨650元，比10月1日煤炭价格高出40元。截至上周五，秦皇岛港口存煤量从11月10日的近期峰值859.86万吨下降到823.17万吨，此前秦皇岛港口存煤量单边上升的局面被打破。

    中国煤炭市场网分析师李朝林表示，随着冬季储煤高峰的到来，煤炭市场需求仍会持续看好，秦港库存会有所下降，市场已经出现一些紧张情绪，煤炭交易价格还会呈现小幅上涨的态势。

    当前，北方很多城市提前供应暖气，电煤消耗量一路攀升，全国供暖用电大幅增加。例如，北京市从11月1日开始陆续供暖，比预定供暖期提前了15天左右。

    同时，由于铁路调运力不足，致使外煤调入大省和用煤大户调入量下降。目前山东省调度的主力火电、热电厂电煤平均库存下降至15天，处在安全库存临界点。全国铁道部全路349家直供电厂每天的耗煤量都在200万吨以上，个别电厂存煤不足3天。

    此外，统计还显示，国内煤耗水平出现快速上升趋势，11月国内煤炭消耗水平已创年内日均水平新高，11月上旬国内直供电厂煤耗为209万吨/日。国内煤炭库存水平开始出现逐渐下降趋势，库存水平创年内新低，直供电厂煤炭库存下降到14天。与此同时，冬季供热用煤需求将月均增加动力煤需求800-1000万吨，发电用煤和供热用煤将同步上升，国内动力煤需求将进入高峰期。