10月21日上午，呼铁局内蒙古古城湾万吨环保煤炭装车基地正式建成运行。请听中央台记者郑颖今早10点35分的连线报道。

    近年来，作为国家能源重化工基地的内蒙古自治区，全区生产总值年均保持13%以上的发展速度。特别是重点煤炭生产企业运量快速增长，预计2010年煤炭生产能力达到4亿吨。工业企业规模的不断扩大和工业产品生产的持续增长，对物流需求的增长速度每年保持在30%以上，被称为是“车轮上的经济”。同时，内蒙古自治区横跨西北、华北、东北三个经济区，区位优势明显，是环渤海经济圈的腹地，是西部大开发、振兴东北老工业基地的重点地区之一，是两大欧亚大陆桥的“桥头堡”，是我国向北开放的门户，特殊的区位优势具备大规模承接发达地区产业转移的优势和条件。如何担当好自治区经济发展的“火车头”，为地方经济发展服务，对呼铁局集疏运能力提出了新的要求。

    从呼铁局自身来看，近年来，随着大秦线煤炭运量的逐年递增，呼铁局货物运输的增量每年都在1000万吨以上，仅大秦线每年需呼局补量1500万吨左右，面对大秦铁路煤炭运量快速增长带来的压力，适应快速、重载、加密的要求，建设万吨装车基地，服务大秦增量，成了保证国计民生需求的现实需要。综合考虑区域性产业布局，统筹规划建设六大战略基地群，即重点在乌海地区建设以化工、水泥、冶金化工产品为主，开发承接蒙古国进口煤炭的物流基地；在包头地区建设大型煤化工和钢铁物流基地；在鄂尔多斯地区规划建设大型煤炭坑口、液体化工物流基地群；在呼和地区建设以蒙牛、伊利乳制品及高端电子产品为主体的“白货”国际物流基地；在集宁、二连地区集中建设国际集装箱和散堆物流基地群；在蒙东地区规划建设锡多铁华和郭白线芒来电煤物流基地群，使战略装车点的数量要达到40个，全力打造一批“布局合理、分工明确、功能完善、差异经营、优势互补、高效集约”的战略装车基地。

    2006年7月18日，以服务于自治区西部能源与化工产业的特大物流基地――蒙西物流基地率先投入运营。9月28日包头打拉亥装车基地建成投产，2007年3月15日，第一列万吨大列从园区开出，同时拉开了我局首次开行万吨列车的序幕；3月28日，年吞吐量1000万吨的乌斯太物流园投入运营。同年年底，以服务神华煤焦化公司的乌海铁神物流专用线开通运营。一个个战略装车基地如雨后春笋般相继建成。

    在战略装车基地建设过程中，呼和局领导班子对原有的装车基地冷静地进行审视：容车能力小，装车效率不高、模式陈旧，现场煤尘飞扬，特别是面对全球不断上涨的油价，短途运输费用增加，以及征地费用日益昂贵的现实，如何建、建什么样的战略装车基地，使新建的装车基地起到“倍增效应”，路局领导班子为此苦苦思索。

    2007年10月，党的十七大提出了科学发展、土地节约、生态和谐，加快服务业发展的理念。在今年的全国铁路工作会议上，刘志军部长指出，多元经营要“抓住货运组织创新、发展规模化运输等有利时机，加快建设以战略装车点为重点的经营基地，发展"门到门"的现代物流业。”这些无疑为呼铁局决策者的头脑注入了新鲜的养分，提供了新的思路。

    经过深入调研，路局班子从适应快速、重载、加密、环保的需要出发，提出在位于呼包鄂“金三角”地带的古城湾站建设集卸、储、装于一体的现代化全封闭环保型快速煤炭装车基地。

    地理位置优越、交通便捷的装车基地。古城湾万吨快速环保装车基地位于地处京包线古城湾车站，北靠110国道和丹拉高速公路，距黄河公路浮桥5公里，距正在建设的包头黄河公路三桥6公里，公路四通八达，占据了得天独厚的区位优势、铁路运输组织优势、地理位置优势。货源主要以鄂尔多斯东南部煤矿为主，汽车运距只有100公里至170公里。

    全封闭、无污染的生态环保型基地。古城湾装车基地建设有三个全国最大的全封闭钢网架穹顶储煤仓，整个储存、输送煤炭的过程全部是在封闭状态下进行，系统运营主要靠皮带传输，消耗的是电能，属清洁能源，相比较露天储煤场装车基本靠装载机作业，消耗大量的柴油，不仅油源紧张成本高，而且对环境造成次生污染。系统装车速度快，自动化程度高，作业流程精确，卸、储、运、装全封闭作业，符合国家环保标准和生态文明建设要求。

    高标准、高效型的技术创新型基地。作业流程采用自动化电脑控制，精确、快速、安全、高效。给煤机采用圆盘振动给料斗，可以循环动作以实现最大的输出量，装车采用定量装车塔。装车时间短，装每辆车只需40-60秒，平均不到两小时完成一个万吨大列的装车作业，装车精度高（0.05%），单套设备装车能力可达1000-1200万吨/年。杜绝了欠装和超装问题，既保证了铁路运输安全，又维护了企业的利益。

    集中仓储、立体输送的土地节约型基地。与过去传统的煤炭装卸作业方式相比，显著的不同是：由过去的平面作业改为立体作业，由地上装载改为地下传输，由松散堆放改为集中仓储。一是由过去的平面露天零散堆放改为立体集中堆存，封闭输送装车；二是由过去的地上装载机运煤装车改为地下皮带输送装车；三是由过去的列车有多长，煤炭装车的占地面积就有多长的松散式装车，改为集中一处装车塔装车。该系统的卸、储、装系统占地面积只有200亩左右，而同等规模的露天煤场需占地1000亩左右，相比之下，大大节省了土地使用面积。

    多元化投资、强强联手的优势互补型基地。为了解决建设资金的不足，项目采取了多元化投资方式，由呼铁投资发展中心发起，引进战略投资者，吸纳了具有煤矿资源优势和雄厚资金实力的内蒙古伊东煤炭集团公司和有土地、汽车运输优势的包头市物资集团公司等共四家公司，联合组建股份公司,形成优势互补、强强联合的合作典范。

    目前，古城湾环保型快速煤炭装车基地，已被铁道部列为华北地区铁路网集疏运的重点基地。以战略装车基地为平台开展商贸、仓储、装卸等综合业务，同时也提高了运输效率。

    到目前，全局建成以古城湾万吨环保煤炭装车基地为龙头的新型战略装车基地40个,其中多元系统投入使用的有22个，能整列发运1万吨的2个，能发运5000吨的10个。
　　战略装车基地的建设为呼铁局快速发展、提升集疏运能力插上腾飞的翅膀，也将为服务内蒙古自治区的经济社会发展做出巨大贡献。