两会期间，基建行业再次成为热议话题。今年“较大幅度增加地方政府专项债券规模，拟安排地方政府专项债券2.15万亿元，同比增加8000亿元，重点支持重大在建项目建设和补短板。

 

    多名业内分析人士指出，在“补短板”等多项促基建政策的推动下，2019年基建投资增速将稳步提升。

 

 

    2019年基础设施仍然是补短板的重要领域。在第十三届人大二次会议上，以铁路和公路为代表的传统基建投资仍将成为“补短板”的主力，加快投资增长速度。其中，预计完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度。今年中央预算内投资安排5776亿元，比去年增加400亿元。

 

    与此同时，由于19年的经济下行压力较大，除了传统基建板块发力的同时， 关于“新基建”的协同发展的讨论也成为本次两会的亮点。国家发改委此前表示，2019年将加强新型基础设施建设，推进人工智能、工业互联网、物联网建设，加快5G商用步伐。

 

    经济学家指出，“传统基建重在补短板，特别是在改善民生方面，传统基建不可或缺；而新型基建代表未来产业转型升级的发展方向，既有助于增加就业和收入，也有利于新动能培育和未来经济可持续发展。”

 

 

    近期不少地方也纷纷“晒”出2019年财政投资与基础设施建设计划，加速推动行业转型发展。

 

    北京市提出投资2354亿元，推出300个重点工程，并强调开通多条轨道新线；四川印发700个重点项目名单，7条铁路计划开建；安徽省2019年将开工建设多项高铁、多个机场进行改扩建和新建项目，总投资达10138亿元；广东则在项目投资计划草案中明确，投资10亿元，在广州、深圳密集城区开展5G网络建设，建设基站规模超过2700个。

 

    我国经济学家徐洪才表示，“各地政府工作报告中对基建、产业发展方面的着重表述，是加快新旧动能转换、促进经济高质量发展的务实举措。”

 

 

    近年来，随着国家对基建行业的大力投入，“一带一路”京津冀、粤港澳大湾区倡议等系列政策的实施为行业发展带来全新机遇。中国中铁修建的楠迪巴城摩托公路、中国电建老挝南欧江流域梯级电站项目、中国交建的巴基斯坦瓜达尔港、港珠澳大桥等精品工程，作为中国基建项目最新技术成果展示的同时，也推动产业向价值链高端迈进。

 

    同时为了促进产业机构优化升级，响应国家对新型基建的号召，各传统基建企业纷纷进行战略转型。自2018年1月起，中国交建与阿里云、华为、申通快递、中关村等企业合作，共同打造产业联盟，联盟主要采取“基础设施+产业合作”的模式，形成一个集成式的产业服务平台。

 

    业内人士认为，公司成立产业联盟有望为中国交建带来更多的发展机会，帮助其实现由工到商的战略转型，为未来业务发展找到新的增长点。与此同时，公司持续发挥海外业务优势，随着政府基建投资力度加大，作为行业龙头的中国交建，未来也将迎来更多的经营机遇和广阔的发展前景。