摘  要：同力水泥集团目前是河南省最大的水泥生产企业，现拥有2000t/d、2500t/d新型干法生产线各一条，5000t/d新型干法生产线4条。烧成系统回转窑是新型干法生产线最关键性设备，回转窑运转正常与否直接决定着企业的产能效益。要保证回转窑设备高效运转，设备润滑至关重要。

关键词：回转窑  HF系列新型特种润滑材料  应用

    托轮、托带、开式齿轮是回转窑最重要的或相关的组成部件，回转窑要平稳安全运转，托轮轴瓦、轮带及相关部件、开式齿轮是整个烧成系统不可忽视（难管理）的重要的润滑点。托轮轴瓦容易发热、拉丝、抱瓦，甚至翻瓦；轮带与相关部件容易严重磨损、氧化剥落，甚至轮带发生网状裂纹或断裂；开式齿轮容易振动、损伤、点蚀等。

    新型干法生产线回转窑又不同于以前湿法回转窑，其窑体直径大，长度短，转速快，支撑点减少负荷加大，托轮轴瓦、轮带及相关部件、开式齿轮单位面积承受的压力及冲负荷大大增加，运行条件更加苛刻。因此对托轮轴瓦、轮带及相关部件，开式齿轮的润滑不能再停留在原来陈旧的润滑基础上，不能沿用原来的一般汽缸油、齿轮油、沥清油等润滑，要采用有优良的抗极压、抗磨、抗水淋、抗氧化、抗腐蚀等多种特性的优质专用油来润滑。为达到设备理想的润滑目的，从2004年开始，同力集团与偃师市天霞化工有限公司进行了全面的合作，针对新型干法烧成系统回转窑托轮轴瓦、轮带及相关部件、开式齿轮，先后选用了天霞公司研制生产的新型特种润滑材料系列：HF-托轮油、HF-高湿轮带润滑剂、HF-开式齿轮极压润滑剂。

1、HF-托轮油的应用

    同力集团在2004年5月前，回转窑托轮轴瓦采用了680#齿轮油及含有沥清的汽缸油润滑。680#齿轮油抗极压性能差，在托轮轴瓦上形不成良好的润滑膜，而且极易氧化变质，遇有设备渗漏串水问题又容易乳化，最长使用周期不超过三个月，串水时一个星期也维持不到，造成极大浪费；使用汽缸油润滑则是其粘温性能差，冬天加注困难，油勺挂油难，启动及运转电流大。总之托轮轴瓦无论使用680#齿轮油还是汽缸油润滑，最终都造成了轴瓦极大的磨损、拉丝（油中常有金属磨损微粒），不到一年出现了三次翻瓦事故，反反复复的小修、大修，生产不能正常进行，给企业造成重大损失。

    2004年5月同力集团与偃师市天霞化工有限公司正式合作，选用了HF-托轮油，在润滑专家现场指导下，首先在2000t/d生产线拉丝严重、发热达69℃的中档1号轴瓦上应用。把原用油品、油泥及磨料用柴油清洗干净，再用稀润滑油冲洗一遍，然后加入了HF-托轮油。设备经过三天磨合运转，其轴瓦温度降至45℃，已属正常，用手触摸轴表面已没有了换油前刺手感觉，变的滑润；一星期以后，能明显看到轴表面原有的拉丝痕迹明显缩小，轴瓦在一定程度上得到了研磨修复，半月以后又看到了轴表面形成一层灰色、稍黄的润滑膜。据现场分析，灰色是HF-托轮油中的的极压抗磨添加剂在高温高压下形成的化学反应膜，而稍黄色是合成油其原有的物理润滑膜，化学膜、物理膜互补作用，相得益彰。

680#齿轮油、HF-托轮油四球磨损试验机上性能测试比较：

    随后把原有的2000t/d、2500t/d两条生产线都换用了HF-托轮油，时至今日近三年时间没有发现托轮油中有明显的金属磨损颗粒，轴表面油膜牢固持久润滑良好，没有发热拉丝现象发生。

    从直接效益比较来看，用油量原来每条窑年消耗量6500kg，现在每条窑年消耗1200kg。

    现在同力集团所属的新型干法生产线2000t/d、2500t/d、5000t/d均采用了HF-托轮专用油，至目前回转窑托轮轴瓦还没有异常现象发生。

    当然，要做到回转窑托轮轴瓦不发热、不拉丝、不抱瓦、不翻瓦，要做到调窑和润滑相结合，不可偏缺。

2、HF-高温轮带润滑剂的应用

    在HF-托轮油在回转窑上成功应用后，紧接着在轮带及相关部件（垫板、托轮、档圈、档轮等）的润滑上采用了HF-高温轮带润滑剂。

    同力集团由于对轮带及相关部件的润滑缺乏认识，使其一直处于无润滑干摩擦状态，轮带及相关部件有严重磨损、擦伤痕迹，有咬合损伤点，档圈最大磨损6mm，轮带、托轮表面有高温氧化剥落现象，并拌有窑体轻微抖动，以致于回转窑不能实现最大速运转、最大量投料，不能完成日产2500t的设计目标。

    HF-高温轮带润滑剂于2004年9日正式应用，当时正是大修，我们首先对轮带与垫板之间进行了充分加注。由于轮带与垫板之间的最大间隙在最高处，也就是说只有回转窑最高处轮带与垫板之间有间隙，所以我们采用回转窑每运转90℃，人工对轮带与垫板之间充分加注一次（工具可以用加长嘴黄油枪，也可用一般刮刀填注），一共加注四次，这样通过运转，轮带与垫板之间都已有润滑剂存在。对于轮带与托轮之间，轮带与档圈、档轮之间，我们根据其设备表面残留润滑剂情况，几天或更长时间涂抹一次。该产品高温粘附性极强，通过一个多月的运转，轮带与相关部件接触面已被润滑剂干膜均匀覆盖，再没有明显的干摩擦造成的磨损、磨伤、咬合损伤痕迹。轮带、托轮再没有明显的表面氧化剥落现象，即时有少量剥落也只是润滑剂干膜。

    我们吸取了无油干摩擦的经验教训，现在不仅2000t/d、2500t/d采用了HF-高温轮带润滑剂，2005年、2006年先后建成的几条5000t/d生产线从一开始我们就选用了该产品，一直没有出现类似磨损状况。

    HF-高温轮带润滑剂的应用，解决了轮带及相关部件由于干摩擦造成的磨损、磨伤、咬合损伤、氧化剥落等诸多问题。一定程度上减小了回转窑的抖动，防止进一步的扭曲、变形。另外，HF-高温轮带润滑剂价格也只有国外产品的数分之一，应该是廉价实用。

3、HF-开式齿轮极压润滑剂的应用

    目前，我国开式齿轮的润滑大致为沥清型、非沥清型；矿物油类、合成油类，流体型、半流体型、脂型。

    同力集团回转窑磨损大齿轮均采用的是[Page]460#、680#矿物油类齿轮油和220#、320#沥清型齿轮油，460#、680#齿轮油低温性能好，粘附性能差，渗漏严重，在齿面不易形成润滑保护膜，齿面发亮有磨损痕迹，设备振动偏大，后采用了沥清型220#、320#齿轮油，此种油粘附性好，但低温性能差，冬天难加注，长时间使用齿面出现点蚀现象，原因主要是沥清中往往有低含量硫化物存在。

    HF-开式齿轮极压润滑剂为半流体，采用了复合皂类做为稠化剂，选用高粘度润滑油，并加入固体润滑材料，抗极压、抗磨、抗氧化、防腐等多种添加剂精制而成，具有良好的抗磨、抗氧化、防腐性能 ，而且粘附性能优良，低温下也容易加注。

    大型开式齿轮一般工作环境苛刻，承受冲击负荷大，因此对润滑油的抗极压、抗磨、粘附性要求高。该产品四球试验，最大无卡咬负荷PB值大于1000N，最大烧结负荷大于8000N，粘附性（66℃、15min）70%。

    采用HF-开式齿轮极压润滑剂后，齿面形成油膜良好，原有擦伤、划痕及点蚀、设备振动明显减小，并且由于该产品加有固体润滑材料，因此对原有点蚀坑有填补修复作用。

    需要注意一点是，由于该产品粘附性能好，所以加注不能过量，过量会造成大齿轮带油量过大而四下滴落，如回转窑开式齿轮密封不好，造成浪费和污染。

    总体而言，要真正的做好新型干法生产线烧成系统回转窑托轮轴瓦、轮带及相关部件，开式齿轮的润滑工作，一定要选择专用的新型特种润滑材料，其要具备优良的抗极压、抗磨、抗氧化、抗腐蚀，粘附性能；只有这样才能切实解决回转窑托轮轴瓦、轮带及相关部件，开式齿轮这最重要的三个润滑点润滑问题，回转窑才能安全平稳地运转，有效地减小维修次数，延长设备使用寿命，提高生产效率，保质保量地完成生产任务。

    据统计，以2500t/d为例，以上三种产品的应用，回转窑在最大转速每分钟3.8-3.9，最大投料每小时185t-190t，电机电流从660A左右降至600A左右，实现了熟料产能最大值2800t/d，回转窑运转率提高了5.4%.

4、结论

    同力水泥集团通过采用天霞公司生产的HF系列新型特种润滑材料，解决了回转窑托轮轴瓦、轮带及相关部件、开式齿轮原有的润滑不良状况。由此做为企业设备润滑管理人员，要根据设备现场运转情况，改变传统润滑用油模式，大胆务实地选用性能优良的新型特种润滑材料，要清醒地认识到，采用专用油十分必要，值得推广。

目前制造水泥的原材料价格呈直线上升，而水泥销售价格却徘徊不前。据统计，去年全国有许多水泥企业都亏损。一个成功的企业告诉我们，面对激烈的市场竞争，单纯靠提高产品产量，靠大投入增效益的路子走不通了，必须围绕降低成本做文章。因为成本是反映企业生产经营状况的一个综合指标，抓成本可以促进产量提高，可以促进质量改善，可以促进消耗降低，可以促进专业管理和基础工作的加强。