7月18日，工业和信息化部下达了2014年工业行业淘汰落后和过剩产能目标任务。水泥（熟料及磨机）淘汰落后和过剩产能企业共381家，涉及的产能达到 8243.5万吨。水泥行业达到了淘汰落后产能目标之最，同时验证了水泥行业断腕的决心之大，可以称得上是工业领域的“壮士”。而河北以3296.6万吨的淘汰目标成为今年水泥行业淘汰大户。
 
    日前“京津冀一体化”即将出台的消息再次吸引了广大媒体的热情关注，由此来看，河北大刀阔斧的淘汰落后产能，或许也是为了迎接京津冀一体化做的准备工作。

    国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文说，京津冀一体化的重点是交通问题，其主要关注如何通过交通一体化来促进城镇化发展，并带动GDP增长和整个经济社会的发展。“京津冀怎么一体化，首先就要交通一体化。”他说，“比如发展高铁、轻轨，打造一体化区域，为京津冀一体化创造便利交通条件。”

    河北省政府日前出台的《关于加大重点领域投资力度的意见》提出，今年河北省将在交通设施建设、能源项目、城市基础设施、生态修复工程、重点产业支撑项目、保障性住房建设和棚户区改造等六个领域计划投资12135亿元，努力遏制投资增速回落状况，促进全省经济企稳回升。

    河北或将在“京津冀一体化”中印证中国水泥协会副会长、秘书长孔祥忠在2014在北京水泥协会会员大会上发表的讲话“未来数年河北基础设施投资将保持相当规模，基建投资超预期概率大。在无新增产能和淘汰落后的情况下，水泥产品市场需求转好，价格有望不断回升”。

    河北正在践行一增一减之中寻找今年经济增长新动力，这或将扭转河北地区因为集中度偏低导致水泥价格一直处于低谷的局面，“守得云开见月明”，河北总算要脱离对京津的依附关系，河北主导水泥企业金隅和冀东大显身手的机会来了！

    相关链接：京津冀地区水泥行业如何寻求环境约束力下的发展